Citroën 2CV

Citroën 2CV

Citroën 2CV Caraterísticas técnicas: Modelo: Citroën 2CV Potência: 12 cv Binário: 24 Nm Velocidade máxima: 63 Km/h Motor Boxer Transmissão manual, 4 velocidades Motor longitudinal dianteiro, tração dianteira Durante a ocupação alemã da França na Segunda Guerra Mundial decidiu-se manter o projeto em segredo. Além disto, todos os arranques na produção desde o início da guerra foram destinados para a construção de carros de combate da marca Renault. Qualquer tentativa de continuar a produção de protótipos seria impossível, e mais, considerando o perigo de que os alemães utilizassem o projeto para fins próprios. Alguns protótipos foram escondidos tendo na sua maioria sido destruídos. Em

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Renault 4CV – Joaninha

Renault 4CV – Joaninha

Renault 4CV – Joaninha Caraterísticas técnicas: Modelo: Renault 4CV «Joaninha» Ano: 1951 Cilindrada: 747 cm3 Potência: 21 bhp Binário: 45 Nm Velocidade máxima: 95 Km/h Caixa: 3 velocidades manual

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3 Não só a pele… mas também a alma…   “Oh lord, won’t you buy me…”     A arte da engenharia Quando se aprecia uma carroçaria com linhas tão únicas é normal esquecermos o coração que a faz mover…  

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 2

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 2

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 2 Fotografar um ícone do mundo automóvel é sempre um prazer. Voltei e ireir voltar…  

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1 O Mercedes-Benz 300 SL (W198) foi o primeira modelo da Class SL grand tourer e foi, no seu tempo, carro de produção mais rápido existente. Introduzido em 1954 como um coupé de dois lugares com as distintivas portas asa de gaivota, tendo sido mais tarde oferecido com uma carroçaria aberta roadster. Caraterísticas técnicas: Modelo: Mercedes-Benz 300 SL Ano: 1955 Cilindrada: 2996 cm3 Potência: 220 hp Caixa: 4 velocidades manual Construído pela Daimler-Benz AG, o modelo de produção de injeção direta de combustível foi baseada no grande sucesso, ainda que um pouco menos potente, de injeção por carburador da empresa, árvore de

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MG TD Midget

MG TD Midget

MG TD Midget   Caraterísticas técnicas: Modelo: MG TD Midget Ano: 1952 Cilindrada: 1250 cm3 Potência: 40 KW Caixa: manual  

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Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL   Caraterísticas técnicas: Modelo: Mercedes-Benz 190 SL Ano: 1960 Cilindrada: 1897 cm3 Potência: 104 hp Binário: 142 Nm Velocidade máxima: 171 Km/h Caixa: 4 velocidades manual O Mercedes-Benz 190 SL (W121) é um roadster de luxo de duas portas produzido pela Mercedes-Benz entre maio de 1955 e fevereiro de 1963. Internamente referido como W121 (BII ou B2), foi mostrado pela primeira como protótipo no salão automóvel de Nova Iorque de 1954 e estava disponível com uma capota rígida removível opcional.

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BMW 327 cabriolet

BMW 327 cabriolet

BMW 327 cabriolet Caraterísticas técnicas: Modelo: BMW 327 cabriolet Ano: 1941 Cilindrada: 569 cm3 Potência: 13 cv Velocidade máxima: 85 km/h BMW 327 cabriolet foi um magnifico coupé de turismo de médio porte produzido pela firma bávara entre 1937 e 1941 e produzidos novamente depois de 1945, assente numa versão do chassi do 326.

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Fiat 500 Topolino

Fiat 500 Topolino

Fiat 500 Topolino Caraterísticas técnicas: Modelo: Fiat 500 Ano: 1941 Cilindrada: 569 cm3 Potência: 13 cv Velocidade máxima: 85 km/h O Fiat 500 Topolino, vulgarmente conhecido como «Topolino», é um modelo italiano fabricado pela Fiat de 1936 a 1955. O nome «Topolino» significa literalmente «ratinho» em italiano, que curiosamente é também o nome italiano para o Rato Mickey da Disney.

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Austin Healey 100-6

Austin Healey 100-6

Austin Healey 100-6 Caraterísticas técnicas: Modelo: Austin Healey 100-6 Ano: 1957 Potência: 117 cv Velocidade máxima: 167 km/h Aceleração: 11 segundos dos 0 aos 100 km/h Este clássico é um roadster de dois lugares produzido pela British Motor Corporation de 1956 a 1959. Sendo um substituto para o Austin Healey 100, foi seguido pelo Austin Healey 3000. Juntos, os três modelos tornaram-se conhecido como os Big Healeys. Este magnifico automóvel apresentou uma distância entre eixos superior ao 100 em 50,8 mm e um potente motor de 6 cilindros em linha. As linhas da carroçaria foram ligeiramente simplificadas, uma ampla grelha de radiador foi colocada mais a baixo e uma entrada de ar foi adicionado ao capô

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