Mecânica Mini

Mecânica Mini

Uma pequena revisão… Uma das principais caraterísticas dos apaixonados por clássicos é a necessidade que têm, por obrigação ou vontade, de estarem constantemente a lidar com a mecânica dos seus veículos. No caso do Armando Rocha é mais do que uma necessidade: é um vício. Assim, e porque o motor já não correspondia inteiramente às solicitações do condutor (que neste caso são muitas), ouve que meter mãos à obra e fazer uma revisão completa. Entenda-se: revisões neste Mini 1275GT não significa ver níveis de fluídos e mudar filtros. Significa «só» abrir motor, retificar bloco, mudar segmentos, capas e bronzes, embraiagem

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VW Karmann-Ghia Coupé

VW Karmann-Ghia Coupé

VW Karmann-Ghia Coupé – «One VW a day, makes the day» Caraterísticas técnicas: Modelo: VW Karmann-Ghia Coupé Ano: Fevereiro/1963 Cilindrada: 1192 cm3 Potência: 34 cv Aceleração: 0-100km aprox.30seg. (quanto mais devagar, mais dura o prazer) Velocidade máxima: 120 km/h (igual ao máximo permitido pela república) Caixa de velocidades: 4 velocidades + m.a. Transmissão: Traseira (obviamente: tração dianteira é como burro a puxar carroça. Só os carros bons tem motor e tração traseira: Porsche 911, Ferraris, Fórmula 1). Observações: Consumo médio de 7,5 L/100km, pneus nacionais CAMAC 560×15 diagonais ou KUMHO 155R15 radiais (ambos averbados). Não usa água no motor, usa apenas 2,5 litros óleo 15W40

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VW 1500

VW 1500

VW 1500 – Um Volkswagen Old School Caraterísticas técnicas: Modelo: VW 1500 Ano: 1968 Cilindrada: 1493 cm3 Potência: 44 cv às 4000 rpm Velocidade máxima: 130 km/h Caixa de velocidades: 4 velocidades sincronizadas Transmissão: Traseira Observações: Volante Speedwell, Vidros laterais traseiros de abrir pop-out, manómetros e conta rotações VDO, Jantes EMPI Lemmertz, Radio Blaupunkt Emden. A paixão pelos Carochas vem desde criança. Um dos primeiros brinquedos que recebi foi um carocha que ainda hoje guardo de recordação e sempre me lembro do carinho e paixão com que os meus pais falavam dos três Volkswagen que tiveram. O meu pai chegou a correr em provas

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Rover P4 60

Rover P4 60

Rover P4 60 – Primus Inter Pares Caraterísticas técnicas: Modelo: Rover P4 60 Ano: 1958 Cilindrada: 1997 cm3 Potência: 60 cv Transmissão: 4 velocidades com roda livre (estilo over drive) Aceleração dos 0 km/h aos 100 km/h: Preciso de consultar o livro e de momento não posso Velocidade máxima: 100-120 km/h Praticamente fui criado no mundo dos automóveis, pois o meu pai era eletricista de automóveis e eu com seis anos já por lá andava (na oficina dele) a aprender a profissão tendo seguido até ao dia de hoje no mesmo ramo, eletricista de automóveis. Por isso o meu gosto por este mundo pode dizer-se que

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MINI Cooper SD Roadster (R59)

MINI Cooper SD Roadster (R59)

MINI Cooper SD Roadster (R59) – Eu Amo este MINIno! Caraterísticas técnicas: Modelo: MINI Cooper SD Roadster (R59) Ano: 2012 Cilindrada: 1995 cm3 Potência: 143 cv/4000 rpm Transmissão: Manual de 6 Velocidades Tracção: Dianteira Combustível: Diesel Deposito: 40 Litros Consumos: 4, 5 L/100km (nunca os fez, normalmente anda entre 5, 5 e 6, 5 ) Pneus: Runflat 205/45R/17 Aceleração dos 0 km/h aos 100 km/h: 8.1 segundos Binário (nm): 305 Nm/1750 rpm Extras: Visual Boost, Pacote Chilli, Pack Wired, Pack Light e outras mariquices Cor: Eclipse Grey Dress Code: Ray Just Energy Nome do MINIno: SD RAY As fotos aqui apresentadas

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MINI ONE D Park Lane

MINI ONE D Park Lane

MINI ONE D Park Lane – Um Mini com pozinhos! Caraterísticas técnicas: Modelo: MINI ONE D Park Lane Ano: 2006 Cilindrada: 1400 cm3 Potência: 88 CV (mais alguns extras) Caixa de velocidades: 6 velocidades Transmissão: Dianteira. O proprietário: Viriato Pardal

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Mini Clubman 1100 Saloon

Mini Clubman 1100 Saloon

Mini Clubman 1100 Saloon – O meu pequeno Mini Caraterísticas técnicas: Modelo: Mini Clubman 1100 Saloon Ano: 1978 Cilindrada: 1098cm3 Potência: 49 cv a 5250 rpm Binário máximo: 8,3 mkg a 2500 rpm Velocidade máxima: 125 km/h Caixa de velocidades: 4 velocidades Transmissão: Dianteira. Uso de veios de cardan sólidos nas rodas da frente com estrias inversas e juntas hemisféricas. Observações: Os comuns travões de tambor foram substituídos por travões de disco ventilados (Os travões de tambor criavam muitas vibrações e sempre que precisava de os usar nunca sabia onde ele iria parar!) Os pneus originais para jante de 10″ foram substituídos pelos atuais de 13″, mais robustos!

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Audi 100 S4

Audi 100 S4

Audi 100 S4 – O Meu Audi S4 Caraterísticas técnicas: Modelo: Audi 100 S4 Ano: 1992 Cilindrada: 2200 cm3 Potência: 230 cv Aceleração (0-100 Km/h): 7 s Velocidade máxima:275 km/h Caixa de velocidades: 6 velocidades Transmissão: Integral Observações: Motor de 20 válvulas turbo alimentado. Com o conforto de uma berlinda de luxo tais como o ar condicionado, bancos em pele, inserções em nogueira, bancos eléctricos com memória, lava faróis, ABS, etc. O proprietário: Messias Gonçalves

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Volkswagen 1/11 Limousine

Volkswagen 1/11 Limousine

Volkswagen 1/11 – Limousine de luxo (Pele) Caraterísticas técnicas: Modelo: Volkswagen 1/11 Limousine de luxo (Pele) Ano: 1965 Cilindrada: 1192 cm3 Potência: 34 cv às 3600 rpm Velocidade máxima: 115 km/h Caixa de velocidades: 4 velocidades sincronizadas + marcha atrás Transmissão: Traseira Observações (características do modelo «1965»): sistema eléctrico de 6 volts – todos os vidros foram aumentados cerca de 20%; iluminação de matrícula com formato «sorriso curto» de maior tamanho, substituindo o anterior «nariz de papa»; novos piscas frontais de maior tamanho; acionamento da buzina nos braços do volante sem aro; descanso dos limpa-vidros para o lado do condutor; bancos dianteiros de encosto curvo. Gosto de carros antigos desde que me

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Volkswagen Sedan 1300

Volkswagen Sedan 1300

Volkswagen Sedan 1300 – O «GIGI 66» Caraterísticas técnicas: Modelo: Volkswagen sedan 1300 Ano: 1966 Cilindrada: 1300 cm3 Potência: 40 cv Velocidade máxima: 160 km/h Caixa de velocidades: caixa de Brasilia; relação 8 x 33 Transmissão: Traseira Observações: Árvore de cames w100 Engle; bobine de alto rendimento; 4 velas Bosch 4 polos; distribuidor 009; dois carburadores 32 pic; travões de disco a frente com travões de tambor atrás maiores, rebaixado. O proprietário: António Barreto

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