Buick Model 10

Buick Model 10

Buick Model 10 Caraterísticas técnicas: Modelo: Buick Model 10 Roadster Ano: 1908 Cilindrada: 2704cm3 Potência: 23 cv Binário: 112 Nm Caixa: manual de 2 velocidades   O «Faixa Branca» da Buick Anunciado como um «roadster ligeiro de quatro cilindros para cavalheiros», o Buick Model 10 tinha um desempenho bastante ágil para os padrões da época, ganhando o apelido de «faixa branca», pela cor branca que os primeiros modelos produzidos ostentavam. O Buick Model 10 era equipado com um motor de 2,7 litros, de quatro cilindros, alimentado por um carburador Schebler. As câmaras de combustão tinham válvulas à cabeça ao contrário da maioria dos carros

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Ford Mustang 1964 1/2

Ford Mustang 1964 1/2

Ford Mustang 1964 1/2   Caraterísticas técnicas: Modelo: Ford Mustang 1964 1/2 Ano: 1964 Cilindrada: 2800 cm3 Potência: 106 cv Binário: 258 Nm Caixa: automática de 3 velocidades    

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Citroën 2CV

Citroën 2CV

Citroën 2CV Caraterísticas técnicas: Modelo: Citroën 2CV Potência: 12 cv Binário: 24 Nm Velocidade máxima: 63 Km/h Motor Boxer Transmissão manual, 4 velocidades Motor longitudinal dianteiro, tração dianteira Durante a ocupação alemã da França na Segunda Guerra Mundial decidiu-se manter o projeto em segredo. Além disto, todos os arranques na produção desde o início da guerra foram destinados para a construção de carros de combate da marca Renault. Qualquer tentativa de continuar a produção de protótipos seria impossível, e mais, considerando o perigo de que os alemães utilizassem o projeto para fins próprios. Alguns protótipos foram escondidos tendo na sua maioria sido destruídos. Em

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Design de Joalharia – Espiral de Luz

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Design de Joalharia – Espiral de Luz «Acredito que a beleza está na luz subtil refletida nos detalhes.»  

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Renault 4CV – Joaninha

Renault 4CV – Joaninha

Renault 4CV – Joaninha Caraterísticas técnicas: Modelo: Renault 4CV «Joaninha» Ano: 1951 Cilindrada: 747 cm3 Potência: 21 bhp Binário: 45 Nm Velocidade máxima: 95 Km/h Caixa: 3 velocidades manual

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 3 Não só a pele… mas também a alma…   “Oh lord, won’t you buy me…”     A arte da engenharia Quando se aprecia uma carroçaria com linhas tão únicas é normal esquecermos o coração que a faz mover…  

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 2

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 2 Fotografar um ícone do mundo automóvel é sempre um prazer. Voltei e ireir voltar…  

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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1 O Mercedes-Benz 300 SL (W198) foi o primeira modelo da Class SL grand tourer e foi, no seu tempo, carro de produção mais rápido existente. Introduzido em 1954 como um coupé de dois lugares com as distintivas portas asa de gaivota, tendo sido mais tarde oferecido com uma carroçaria aberta roadster. Caraterísticas técnicas: Modelo: Mercedes-Benz 300 SL Ano: 1955 Cilindrada: 2996 cm3 Potência: 220 hp Caixa: 4 velocidades manual Construído pela Daimler-Benz AG, o modelo de produção de injeção direta de combustível foi baseada no grande sucesso, ainda que um pouco menos potente, de injeção por carburador da empresa, árvore de

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MG TD Midget

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MG TD Midget   Caraterísticas técnicas: Modelo: MG TD Midget Ano: 1952 Cilindrada: 1250 cm3 Potência: 40 KW Caixa: manual  

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Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL   Caraterísticas técnicas: Modelo: Mercedes-Benz 190 SL Ano: 1960 Cilindrada: 1897 cm3 Potência: 104 hp Binário: 142 Nm Velocidade máxima: 171 Km/h Caixa: 4 velocidades manual O Mercedes-Benz 190 SL (W121) é um roadster de luxo de duas portas produzido pela Mercedes-Benz entre maio de 1955 e fevereiro de 1963. Internamente referido como W121 (BII ou B2), foi mostrado pela primeira como protótipo no salão automóvel de Nova Iorque de 1954 e estava disponível com uma capota rígida removível opcional.

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