BMW 327 cabriolet

BMW 327 cabriolet

BMW 327 cabriolet Caraterísticas técnicas: Modelo: BMW 327 cabriolet Ano: 1941 Cilindrada: 569 cm3 Potência: 13 cv Velocidade máxima: 85 km/h BMW 327 cabriolet foi um magnifico coupé de turismo de médio porte produzido pela firma bávara entre 1937 e 1941 e produzidos novamente depois de 1945, assente numa versão do chassi do 326.

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Fiat 500 Topolino

Fiat 500 Topolino

Fiat 500 Topolino Caraterísticas técnicas: Modelo: Fiat 500 Ano: 1941 Cilindrada: 569 cm3 Potência: 13 cv Velocidade máxima: 85 km/h O Fiat 500 Topolino, vulgarmente conhecido como «Topolino», é um modelo italiano fabricado pela Fiat de 1936 a 1955. O nome «Topolino» significa literalmente «ratinho» em italiano, que curiosamente é também o nome italiano para o Rato Mickey da Disney.

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Austin Healey 100-6

Austin Healey 100-6

Austin Healey 100-6 Caraterísticas técnicas: Modelo: Austin Healey 100-6 Ano: 1957 Potência: 117 cv Velocidade máxima: 167 km/h Aceleração: 11 segundos dos 0 aos 100 km/h Este clássico é um roadster de dois lugares produzido pela British Motor Corporation de 1956 a 1959. Sendo um substituto para o Austin Healey 100, foi seguido pelo Austin Healey 3000. Juntos, os três modelos tornaram-se conhecido como os Big Healeys. Este magnifico automóvel apresentou uma distância entre eixos superior ao 100 em 50,8 mm e um potente motor de 6 cilindros em linha. As linhas da carroçaria foram ligeiramente simplificadas, uma ampla grelha de radiador foi colocada mais a baixo e uma entrada de ar foi adicionado ao capô

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Jaguar XK120

Jaguar XK120

Jaguar XK120 Caraterísticas técnicas: Modelo: Jaguar XK120 Ano: 1948 Cilindrada: 3500 cm3 A Jaguar lançou em 1948 o desportivo XK120 equipado com o novo motor XK com dupla árvore de cames à cabeça (DOHC) de 3,5 litros e  seis cilindros projetado por William Heynes, Walter Hassan e Claude Baily, durante a Segunda Guerra. O carro tinha sido originalmente concebido como um modelo de produção de apenas 200 unidades como teste para o novo motor do novo Mark VII saloon.

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DKW F5 Meisterklasse – Auto Union

DKW F5 Meisterklasse – Auto Union

DKW F5 Meisterklasse – Auto Union Caraterísticas técnicas: Modelo: DKW F5 Meisterklasse Ano: 1935 Cilindrada: 692 cm3 Potência: 20 cv Velocidade máxima: 85 km/h Caixa: Manual 3 velocidades Existiram duas versões saloon F5 muito similares, a Reichsklasse e a Meisterklasse. Partilhavam a mesma distância entre eixos, mas o Meisterklasse era 3,5 cm mais comprido. Havia também versões cabriolet de dois lugares, juntamente com uma versão desportiva descapotável mais leve «Front Luxus Sport» com uma velocidade máxima de 90 km/h. Os motores eram de dois cilindros a dois tempos, iguais aos dos seus antecessores. O motor do modelo Reichsklasse era de 584 cc, com uma potência de 18

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Clément-De Dion Phaëtonnet

Clément-De Dion  Phaëtonnet

Clément-De Dion  Phaëtonnet Caraterísticas técnicas: Modelo: Clément-De Dion Phaëtonnet Ano: 1898 Cilindrada: 269 cm3 Potência: 2,25 cv Velocidade máxima: 35 km/h Motor de 1 cilindro e duas válvulas Clément foi um construtor de automóveis francês, fundado por Adolphe Clément em 1898. No início a construção dos veículos utilizava motores da De Dion Bouton ou Panhard et Levasso, daí o nome composto. Em 1903, a empresa passou a denominar-se Clément-Bayard. A produção de automóveis cessou em 1903. Este veículo em concreto, como a matrícula (AA-00-03) mostra, foi o terceiro carro registado em Portugal.

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Citroën Traction Avant Cabriolet

Citroën Traction Avant Cabriolet

Citroën Traction Avant Cabriolet Caraterísticas técnicas: Modelo: Citroën Traction Avant Cabriolet Ano: 1936 Cilindrada: 1 628 cm3 Potência: 36 cv Caixa: 3 velocidades manual Em Maio de 1934 André Citroen lança não apenas mais um modelo, mas uma referência no mundo automóvel que se mantém até aos dias de hoje. O 7, o primeiro «Tracção» tem uma carroçaria de uma só peça e tração dianteira. Este avanço tecnológico torna todos os modelos existentes da concorrência obsoletos. Desenvolvido pelo Engenheiro André Lefèbvre, o sistema de tração dianteira conseguia finalmente uma eficaz repartição de massa que proporcionava surpreendentes condições de habitabilidade e de aderência à estrada. Passados todos estes

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Triumph 2000 Roadster

Triumph 2000 Roadster

Triumph 2000 Roadster Caraterísticas técnicas: Modelo: Triumph 2000 Roadster Ano: 1948 Cilindrada: 2088 cm3 Caixa: 3 velocidades manual 2000 unidades produzidas

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Quando o tempo para!

Quando o tempo para!

Quando o tempo para! – Fotografia de alta velocidade Há muito tempo que queria abordar a técnica da fotografia de alta velocidade. Mas senti-me compelido a não só abordá-la como a tentar explicá-la. Esta vertente da fotografia permite congelar momentos que o ser humano, se bem que os veja, não os consegue observar. São situações da física clássica que as limitações do nosso corpo, não só dos órgãos sensitivos da visão mas principalmente da capacidade de processamento cerebral, não permitem captar as múltiplas interações que podem coexistir numa fração de segundo. Quando digo fração de segundo não me estou a referir

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Aldeia da Pena – Serra de São Macário

Aldeia da Pena – Serra de São Macário

Aldeia da Pena – Serra de São Macário A vinte quilómetros de São Pedro do Sul, Distrito de Viseu, tive a oportunidade de visitar a Serra de São Macário que, juntamente com as serras da Arada, da Freita e do Arestal, faz parte do vulgarmente designado maciço da Gralheira. No seu ponto mais alto, a cerca de 1050 metros de altitude, existe a capela de S. Macário, rodeada de muros de xisto, onde, no último domingo de julho, ocorre uma das mais típicas e concorridas romarias populares. Deste ponto pode observar-se uma bonita e abrangente paisagem que inclui as serras

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