Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1
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Mercedes-Benz 300 SL – Sessão N.º 1

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O Mercedes-Benz 300 SL (W198) foi o primeira modelo da Class SL grand tourer e foi, no seu tempo, carro de produção mais rápido existente. Introduzido em 1954 como um coupé de dois lugares com as distintivas portas asa de gaivota, tendo sido mais tarde oferecido com uma carroçaria aberta roadster.

Caraterísticas técnicas:

Modelo: Mercedes-Benz 300 SL
Ano: 1955
Cilindrada: 2996 
cm3
Potência: 220 hp
Caixa: 4 velocidades manual

Construído pela Daimler-Benz AG, o modelo de produção de injeção direta de combustível foi baseada no grande sucesso, ainda que um pouco menos potente, de injeção por carburador da empresa, árvore de cames à cabeça e seis cilindros em linha de 1952, o W194.

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A ideia de um carro de características de competição, para os cada vez mais afluentes entusiastas por automóveis de grande desempenho do pós segunda guerra mundial, foi sugerida por Max Hoffman. A Mercedes aceitou o desafio e o novo SL 300 (300 relativo à cilindrada do motor de 3,0 litros e SL de Sport Leicht) foi introduzido no ano 1954 no salão automóvel de Nova Iorque, ao contrário das habituais estreias desta marca que preferia os salões de Frankfurt ou Genebra.

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O imediatamente bem sucedido e hoje icónico 300 SL ficou conhecido pelas suas portas distintas, por ser o primeiro modelo de produção com injeção direta e por atingir a maior velocidade de ponta. O coupé original ficou disponível a partir de março de 1955 até 1957, e o roadster de 1957 a 1963.

Um roadster notavelmente menor, mais leve e menos luxuoso, com um motor de 1,9 litros foi introduzido em 1955 como 190 SL. Tanto o 300 SL como o 190 SL foram seguidos pelo Mercedes 230SL.

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